华龙网-新重庆客户端12月30日21时讯（董进）华龙网-新重庆客户端记者今（30）日从重庆东站铁路综合交通枢纽施工推进现场会上获悉，重庆东站主体工程基坑开挖的施工和监理单位已全面进场施工，开展基础工程的施工，计划2021年开展主体结构工程建设，确保2025年与渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝万高铁同步建成投用。

据了解，按照《成渝地区双城经济圈规划纲要》，推动基础设施高质量发展，建设西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，重庆将抢抓纳入首批交通强国试点地区的机遇，强力推动交通强国试点项目重庆东站铁路综合交通枢纽建设，提速构建“米”字型高铁网、建设国家铁路综合性交通枢纽，助推重庆打造高质量发展重要增长极和新的动力源。

 

系重庆市新建最大铁路综合交通枢纽

重庆东站铁路综合交通枢纽是一个复杂的系统工程，包括铁路站场及相关工程、站房及配套综合交通枢纽工程等两大部分。站场及相关工程，主要包括站场、张家山隧道引入、动车所、客车整备所，以及牵引变电站、信号楼、污水处理、垃圾中转站、加压水泵房等生产配套设施等相关工程；实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修的功能，满足东站开行大量始发终到列车的需求。站房及配套综合交通枢纽工程，主要包括站房及雨棚、“桥建合一”主体结构，综合交通换乘中心、公交车站及蓄车场、长途汽车站及蓄车场、轨道车站及区间、社会车辆、出租车、网约车、共享汽车停车场、城市通廊、配套疏解道路，中铁快运、铁路配套管理用房、调度指挥中心和综合管理及旅客服务设施用房。

据重庆铁路投资集团相关负责人介绍，重庆铁路枢纽客运系统由重庆站、重庆北站、重庆西站、重庆东站四个主要客运站，南彭、科学城辅助客运站等“四主两辅”组成；承担国家高速铁路网“八纵八横”主通道中的“三纵两横”（三纵：京昆、包（银）海、兰（西）广；两横：沿江、厦渝）在重庆枢纽贯通运行。

而重庆东站为其中“四主”客运站之一，是重庆市新建的最大铁路综合交通枢纽、重要门户枢纽，衔接京昆、包（银）海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道，规划引入我市“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等普速铁路。

 

预计建成后旅客到发量10200万人次/年

华龙网-新重庆客户端记者了解到，重庆东站建成后，从东站出发，1小时到达成都、贵阳，3小时内到达西安、长沙、昆明，6小时内到达北京、上海、广州，提升重庆枢纽地位。

据了解，重庆东站主要办理中长途高铁动车始发终到、枢纽东环线公交化列车始发终到及通过作业，兼顾渝东南、渝东北“两群”的城际和市郊（域）客车作业。预计2035年办理客车226对/日、旅客到发量10200万人次/年；2045年办理客车289对/日、旅客到发量11200万人次/年；车站最高聚集人数1.5万人。

其中重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环场4台8线。重庆东站配套有完善的动车所及客整所，实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修的功能，满足东站开行大量始发终到列车的需求。

 

外形创意以“山水千里、黄桷参天”为主题

重庆东站铁路综合交通枢纽，将以铁路为核心，实现站房与交通换乘中心、城市功能的多元无缝衔接，可实现枢纽内外各种功能的高效融合和各方向旅客的快速换乘，构建以重庆东站铁路综合交通枢纽为核心城市功能布局体系，有效的引领主城向东部槽谷拓展，使枢纽与城市充分融合，实现“小区域、大功能、强带动”的目标。

重庆东站外形设计创意以“山水千里、黄桷参天”为主题，以城市综合交通中心为核心，建立重庆的东部门户与城市的客厅，形成车站与城市之间畅通融合的公共交通活动场所，通过层层退台形成旅客服务空间，依托高铁换乘枢纽吸引的客流，激发周边地区活力，提升车站空间的整体价值。在枢纽及周边规划布局商业、餐饮、休闲、文化、娱乐、景观等多种功能于一体的城市综合设施，形成统一开放的“山、城、景”一体的城市公共空间，促进站城一体融合发展。并以铁路站场为中心，由山城步道、跨线步道、空中连廊以及人行横道线形成连续性的步行通道，构建24小时开放的城市慢行系统，串接城市公共空间，促进站房枢纽交通的便捷集散，拓展轨道站点的服务范围。

立体布局高效换乘 打造新一代智慧车站

重庆东站铁路综合交通枢纽还将铁路站房及4条城市轨道交通、公交、长途、出租等配套设施，进行“一体化设计、一体化报批、一体化建设、一体化运营”，形成重庆东站铁路综合交通枢纽体系，提高旅客换乘的舒适性，以最短的换乘距离实现多种交通方式融合。铁路旅客在站内直接换乘成渝、渝万等多条高铁及枢纽东环线等市域铁路；旅客出站后换乘地铁最远步行距离约160米，换乘出租车最远步行距离约200米，换乘公交、长途最远步行距离约150米，从换乘中心至各类交通基本实现5分钟内换乘，打造无缝衔接的换乘体系，同时周边道路交通与枢纽实现了有效衔接，形成多维度的立体城市交通网络。

站房及配套综合交通枢纽主体工程上下共8层，其中站场高架桥以上3层，分别是站台层、高架候车层、旅服层；桥下空间5层，分别是出站及快速进站层、城市通廊综合换乘层、轨道交通站厅换乘层、轨道交通8号及24号线站台层、轨道交通6号及27号线站台层。

同时重庆东站铁路综合交通枢纽还将引领新一代智慧车站建设趋势，利用最新一代信息和通信技术，将各类智能系统如智慧调度系统、客流采集及视频分析、智能停车等集成利用，通过资源的优化配置、信息共享来实现枢纽最大限度的便民服务。枢纽内还设置大量无障碍电梯、大吨位垂直电梯、机器人自动泊车等一系列智能化和人性化的设施，实现车站管理人性化、交通运输一体化、物流服务产业化、出行体验智慧化。